よろずや工房

前回のコジマ塾で気になっていたのでちょっと調べてみました。


ベースになってるのはこのエンジンっぽいです→フォードV8-60
で、このエンジンはもともと真ん中の2気筒がエンジンブロック内で集合されてます。




こんなかんじで。
プラグの位置が写真と違うのはもともとサイドバルブのこのエンジンに
OHVコンバージョンキットを組み込んであると思われます。


おんなじエンジンの画像が無かったけどフラットヘッドエンジンのOHV化は比較的容易にできるみたいです。
このエンジンは排気管4本出てますが、3本の方がすっきっりしてていいですねー

あと、シャーシ下の排気管っぽいのはたぶんサイドまで直管できているのを見えない所で集合させて
触媒又はサイレンサーにつないであるんちゃうかなー　なんかそういう美学で作ってるっぽいし
なんでサイドの排気管は後ろがふさがってるようなフランジが見える

調べてたらカスタムカーっておもしろそうですね
作る気力は無いけど・・・

最近急に寒くなってやる気なくなってきた。
今日はちょっと進みました。

一回サフふいて可動をオミットする部品を接着

ライトカバーは二等辺三角形やったんでプラ版でおおよその形にしてから埋め込み

サイドのメンテナンスハッチ？はそのまま接着して成形。
リヤの反射板は高さが変なんでカット。後から作り直します。
こんなけだけで机の上は削りカスだらけ・・・
見える所だけいじるつもりやったけど見える所多いなー

さて、ここからは関係ない話ですが今日ジャパンカップクリテリウムでトレックの別府選手が優勝！！
おめでとうございます。自分は競技志向で自転車には乗っていませんが日本人の活躍は素直に嬉しい。

あと、久しぶりにプラモ作りながら音楽聴いてたら聞く方に気をとられて全然進まんかった。
集中力が無さすぎる

久しぶりにちょと大きいクルマ作ります。



ボディだけちょっと仮組してこの段階でくじけそう



ライトの部品のこれじゃない感がすごい




モノグラムのキットかってぐらいパーティングラインというかヘタというか薄皮がすごい。
タイ焼ならうれしいけどプラスチックやもんなー

調べてみると金型はオオタキの物らしく、元々はモーターライズなんでエンジンがデカイ。
エンジンはちょっと置いといてとりあえずボディからいじっていきます。

去年から作りかけで放置してたフジミのマクラ―レンF1GTRロングテール
サイドのガンメタル？部分がクリアがけで粒子が泳いで大惨事に・・・
しかも後で分かった事がここ黒でええんやんorz
ここでくじけてそっと箱にしまってました。
せっかくなんで仕上げてみた。
遠目で見る用やな

9/6にT＆A祭りに展示させてもらいました。



作った物持って行って他の参加者の作品を見て思った事。

汚い模型は作るのは楽しいけど、見るのは綺麗な模型の方がいい。
でも、自分は来年も汚いのん作るぞー